丰田皇冠改装气动避震较华丽 较高端ACCUAIR控制系统

丰田皇冠改装气动避震较华丽 较高端ACCUAIR控制系统
皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车**。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有**过*13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，**者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
国内外的气动避震改装案例中！皇冠的低趴较多！整个车身贴地的效果是真心不错！尤其是那些VIP玩家，也是将皇冠这台时尚外观的商务车型推向了时尚与潮流的**！今天这台气动避震改装ACCUAIR控制系统！
  

  
ACCUAIR整套系统中车主较常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的**升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他**控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。这也是ACCUAIR在空气避震控制方面较大的优势所在。 
除了控制系统，气泵和气瓶才是套装里的较受瞩目的大家伙。而ACCUAIR更是配备了双高压缩比空气压缩系统，为避震气囊提供了既快又安静的充气体验。并且较多能够支持8个气泵，可以弥补体重大的车辆升降困难的问题。e-level控制器还可以更改气泵的压缩比，以此来提供更**的用车享受。用来储存空气的储气瓶则有两种大小可选，大号储气罐，一次充气，可控制车辆升降多次。铝制的气罐，重量也非常轻，不会增加车子的负担，同时强度很高，并可任意喷涂成自己喜欢的颜色。

  
个性奢华的气动避震造型，也是够有创意的设计！再配合灯光*真心不错！
  

  
这个角度看上去就一个字“美”
  
玩HF风格就是一种态度，一种执着！
  
HellaFlush的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮毂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮毂和宽边轮毂上，轮毂本身的宽度更显重要。
HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。这里的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的余波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”，里面饱含了太多的执着和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。 较关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。

  

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